Qual a melhor pastilha de freio?
Pastilhas de freio são os componentes de baixo custo e importantíssima função, merece atenção e manutenção adequada. Saiba mais!
A pastilha de freio é o componente mais barato de todo o sistema de freios, entretanto seu papel é fundamental para o bom funcionamento desse sistema, que garante que o motorista pare o carro quando necessário. Um sistema de frenagem ineficiente torna o ato de dirigir totalmente inseguro e inviável.
Por esse motivo, estar atento à manutenção do sistema e, sobretudo às pastilhas de freio, que são os componentes que se desgastam mais rápido, é fundamental, pois além de garantir a segurança viária, proporciona segurança também ao motorista e a todos os ocupantes do veículo.
Na matéria abaixo enumeramos os principais cuidados que você deve ter com esse componente e as marcas mais consagradas no mercado. Assim, no momento em que precisar trocar as pastilhas de freio, você fará uma troca mais consciente, garantindo segurança e a melhor escolha.
O que é a pastilha de freio?
Parece óbvio, mas vamos entender melhor o que é a pastilha de freio.
A pastilha de freio é um material abrasivo que ao ser acionado (por pressão no pedal), “abraça” o disco de freio gerando atrito para reduzir o giro das rodas. Esse atrito faz com que o carro reduza a velocidade ou pare totalmente.
As pastilhas de freio trabalham em pares e, no Brasil, na maioria dos modelos, fica localizada na parte dianteira dos veículos e em alguns modelos, também na parte traseira.
O disco de freio é composto por um material muito mais duro e resistente do que o material das pastilhas de freio. Assim sendo, quando se atritam, é natural que o material mais fraco se desgaste, no caso as pastilhas.
Sinais de problema e quando trocar
Um dos primeiros sinais de que as pastilhas já estão gastas e não trabalham com eficiência é quando pisamos no pedal do freio e sentimos uma “folga”, o que faz com que pisemos mais fundo no freio, e faz com que o carro demore mais para parar do que o normal, o que aumenta a chance de acidentes.
Outro sintoma de pastilhas gastas é quando acionamos o freio e ouvimos barulho de metal raspando metal. O que pode significar que a espessura mínima da pastilha foi atingida e as pinças do freio estão atritando contra o metal do disco. Insistir com o uso do carro nesse caso pode gerar manutenção muito mais cara do que apenas trocar as pastilhas. Mas atenção aos ruídos, pois nem sempre são sinais de desgaste. Alguns modelos fazem barulho após a instalação.
Outro ruído característico de problemas são ruídos semelhantes a silvos, que indicam desgastes agudos nas pastilhas ou que estas estão vitrificadas e necessitam de troca.
Se o pedal do freio vibrar ou gerar desconforto ao ser acionado, é sinal claro de que há algo errado no sistema de freios e as chances de que, nesse caso, o problema seja com as pastilhas, é grande. Ainda assim, uma boa revisão consiste também em olhar o fluido de freio que pode estar abaixo do nível ou sem suas características de viscosidade ideal, o que pode prejudicar igualmente o funcionamento dos freios.
Ou seja, se seu carro apresentar alguma dessas características ou ruídos, é quase 100% provável que está na hora de trocar as pastilhas de freio. Fique atento a qualquer tipo de ruído vindo dos freios. Caso note algo fora do comum, leve imediatamente ao mecânico. Manutenções menos custosas são as feitas quando detectamos os problemas logo no início.
Alguns modelos de carro indicam a necessidade de troca da pastilha pelo painel de navegação. A quilometragem deve ser observada também. As pastilhas vão desgastar mais ou menos rápido de acordo com alguns fatores como sua qualidade, estilo de condução, tipo de uso do carro e também pelo tipo de pastilha. Em uma média geral, pastilhas duram 20 mil quilômetros quando usadas mais em áreas urbanas e 40 mil quilômetros quando usadas mais em estradas.
Tipos de pastilha de freio
O tipo de pastilha ideal é o indicado pela fabricante do seu carro. Mas caso o material não seja especificado ou você receba uma orientação de um profissional de confiança, conheça os tipos de pastilha enquanto à sua composição e suas principais caraterísticas:
Pastilha Orgânica: Pastilhas de freio de compostos orgânicos utilizam como base a celulose e resina fenólica. Tem como vantagem o fato de gastar menos os discos de freio, são mais silenciosas e uma relação custo benefício melhor em relação aos outros tipos de pastilhas. Como desvantagem, tem durabilidade menor que as outras e em caso de temperaturas elevadas pode sofrer degeneração.
Pastilha Semi-Metálica: Também chamadas de organometálicas, são compostas por resinas, alumínio e outros metais. Tem o custo mais elevado que as pastilhas orgânicas, mas tem uma durabilidade maior. Por sua composição, tendem a gerar mais ruídos e a desgastar mais o disco de freio.
Pastilha MetálicaEstas pastilhas têm maior durabilidade e geram menos ruídos, e alto desempenho em frenagens progressivas e consistentes. Entretanto seu preço é mais elevado. Neste caso você estará pagando mais pela qualidade e desempenho.
Pastilha de Cerâmica: Este material proporciona grande potência de frenagem e alta durabilidade. Além disso, não sujam a pinça de freio e nem a roda com fuligem. Oferecem alta durabilidade e desgastam o disco de freio com menos intensidade, assim como as orgânicas.
As melhores marcas de pastilha de freio
Existem no mercado brasileiro, diversas marcas de pastilhas de freio, nacionais e importadas. Listamos abaixo as marcas mais consagradas e citadas por mecânicos e especialistas nos últimos anos. Lembramos sempre que a decisão deve primeiramente ser baseada nas especificações do manual do proprietário. Desconfie também de marcas desconhecidas e com preços muito mais baixos do que o normal. Lembre-se que é um componente muito barato, porém essencial para sua segurança. Segue a lista: