O que acontece se uma porca da roda quebrar ou soltar?
As porcas têm como função principal segurar o aro. Se uma delas se soltar ou quebrar, o risco de acidentes aumenta.
Existem muitos fatores que podem fazer com que uma porca de roda quebre ou se solte. Existem ainda elementos ambientais aos quais estão frequentemente expostos, que favorecem o aparecimento de ferrugem e deterioração.
No entanto, a resistência do material de fabrico, os buracos ou o estado da estrada em geral, as vibrações, a sobrepressão das porcas e as mesmas tensões geradas pelo rolamento diário também desempenham um papel primordial. Tudo isso faz com que os pinos percam o torque adequado e se soltem , se soltem ou até quebrem.
As porcas ou parafusos das rodas devem estar em boas condições.
Obviamente, a principal função da porca é segurar a roda e mantê-la conectada ao carro para rolar de maneira uniforme, confiável e eficiente. Se alguma porca se soltar ou quebrar , a condução segura ficará significativamente ameaçada e o primeiro sinal serão vibrações excessivas durante a condução e possivelmente o aparecimento de algum ruído incomum.
Uma das consequências mais temidas de uma porca quebrada ou solta é que o pneu se solte enquanto o carro está em funcionamento. Embora esta seja uma possibilidade, a probabilidade real de ocorrer é bastante remota. Os pneus são presos por mais de uma porca , normalmente podem ser entre quatro ou seis dependendo do tipo de carro. Se apenas uma das porcas quebrar, ainda há outras para fazer o trabalho, então é improvável que o pneu voe.
Porém, é pertinente alertar que, se os demais parafusos que sustentam o pneu também estiverem frouxos, o risco de o aro se soltar na estrada aumenta. Além disso, se a todas essas condições adversas se somam as viagens em alta velocidade, o risco e o perigo de um acidente são muito maiores.
Outra circunstância a ter em conta é que acionar com uma porca a menos fará com que as restantes tenham uma sobrecarga na distribuição de peso e tensão. Neste sentido, é fundamental não conduzir o automóvel nestas condições ou fazê-lo a baixa velocidade até chegar a um ponto de assistência rodoviária seguro para resolver o acidente.
Não exceda a pressão nos pinos ou porcas
O torque excessivo também pode causar a quebra dos pinos ou porcas dos pneus . Em um local especializado eles sabem qual é o diploma exigido. Se você mesmo estiver apertando a porca, será melhor seguir as recomendações do fabricante para não exceder a pressão e usar as ferramentas mecânicas apropriadas, como uma chave dinamométrica.
Apertar demais as porcas das rodas também pode causar outros danos, como deformações nas roscas, nos aros, danos nos cubos das rodas e até nos tambores de freio. O torque preciso é vital para o carro se mover corretamente. Da mesma forma, é importante reapertar de vez em quando as porcas que, com o uso diário, tendem a afrouxar um pouco.
Embora seja possível dirigir com uma porca a menos em um dos pneus , isso não é correto nem recomendado. Como explicamos anteriormente, isso irá gerar uma carga maior nos demais pinos e causar desgaste. Além disso, as vibrações que aumentam no carro por falta de porca, produzem um desequilíbrio geral que pode provocar danos maiores, principalmente no eixo dianteiro.
A manutenção de condições de condução ideais permite um maior controlo sobre o automóvel e, portanto, maior segurança rodoviária. Neste sentido, é importante cumprir ciclos de manutenção e revisões periódicas para verificar se tudo está em ótimo estado de funcionamento e evitar acidentes.