Camber e caster: o que você precisa saber sobre

Segunda-feira, 15/03/2021

Entenda a diferença e os principais sinais de que seu carro possa estar com problemas no camber ou caster

Serviços de reparos no camber e caster são necessários quando surgem problemas na estabilidade do carro e direção. Antes de procurar uma oficina, é preciso entender as funções e diferenças do camber e do caster, já que muita das vezes são confundidos com serviços de alinhamento e balanceamento.

O que são camber e caster?

Camber é o grau que mede a inclinação da roda em relação a um plano vertical quando se está em contato com o solo, o que controla a rolagem das rodas. Já o caster se refere a inclinação entre o pino mestre da roda em relação ao plano vertical. Influenciando assim na estabilidade, dirigibilidade do carro e aderência do pneu ao solo e velocidade.

Como saber se estão com problemas?

Alguns sinais que apontam para problemas no camber são desgaste nos pneus e queda da direção para um dos lados. Além disso, o ângulo do camber pode ser mudado em impactos e colisões que tenham forçado a roda. Outro ponto é se um lado dos pneus está mais inclinado que o outro, ou seja, não estão próximos do ângulo reto.

camber e caster rio de janeiro

As cambagens podem ser:

  • Positiva: quando as rodas estão mais perto na parte de baixo, onde tocam o solo, do que em cima, fazendo com que os desgastes na direção sejam menores;
  • Negativa: quando as rodas estão mais perto na parte de cima do que na parte de baixo, fazendo com que o desgaste interno do pneu, das juntas e rolamento seja maior;
  • Nula: quando as rodas ficam perpendiculares ao chão, deixando a direção pesada, pois aumenta as cargas verticais.
  • cambagem rio de janeiro

    Geralmente, problemas no ângulo do caster fazem com que a direção fique pesada, as rodas demorem a retornar para a posição inicial, resistência em manter o carro em linha reta e desgaste em pontos localizados da banda de rodagem.

    O caster pode ser:

  • Positivo: com maior estabilidade de direção em alta velocidade, mas em baixa velocidade faz com que a direção fique dura.
  • Negativo: em alta velocidade o veículo possui pouca estabilidade, direção mais instável na frenagem e leveza na direção.
  • Neutro: entrada de direção mais fácil, porém sem as desvantagens do caster negativo.
  • Caster insuficiente ou nenhum gera uma trepidação da roda; caster excessivo causa vibração e desgaste total da banda, e caster desigual faz com que a roda puxe para um lado, ocasionando desgaste irregular nos pneus.

    caster rio de janeiro

    Recomendações

    Fique atento e observe o comportamento do veículo, pois se você costuma passar por lugares esburacados, sofreu uma forte colisão ou transporta excesso de cargas, o ângulo do camber de seu veículo pode ser alterado. Se percebeu uma certa instabilidade no veículo em velocidades altas, dificuldade em fazer manobras e direção dura, o caster pode ter sido modificado.

    Caso o  seu carro se enquadre em alguma dessas situações, corra até a ABC Pneus mais próxima de você!

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